【bbin宝盈集团官网科技消息】7月30日，@小鹏汽车 宣布，小鹏集团动力总成团队论文《Commercialization and Cost-Optimization of a Hybrid Si/SiC EV Traction Inverter》发表于《IEEE Por:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫er Electronics Magazine》2026年6月刊，并入选当期封面专题。成功将电机效率由全硅方案的96.3%提升至98.7%。

小鹏

　　小鹏此次通过器件、控制和封装的系统化协同设计，在相同驱动循环下，将混合逆变器效率由全硅方案的96.3%提升至98.7%。按照小鹏的说法，该方案在控制成本的同时，实现了接近全碳化硅逆变器的效率表现。

　　bbin宝盈集团官网科技了解到，在量产前，该逆变器完成了近700辆工程车验证，并于2025年11月进入量产。截至论文投稿时，已有超过1.5万辆搭载该方案的车辆投入道路运行。小鹏称，这是混合Si/SiC方案首次在商业牵引逆变器中实现规模化量产。从方案设计、整车验证，到量产上车、规模运行，小鹏完成了混合Si/SiC牵引逆变器的工程化闭环。

　　目前，这项技术已经应用于小鹏GX、MONA M03及MONA L03。

版权所有，未经许可不得转载